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船舶日常维修如何保养

发布日期:2018-04-09 作者: 点击:

    停航检修工作以船员为主,有关部门应积极做好配件、工属具等准备,盐城船厂为船员自修或扩大自修创造条件;但如遇有较大检修项目或机加工要求,本船的确难以做到,可经分支局船舶管理部门同意,并协助联系有关厂家解决;停航检修完成后,由分支局船舶管理部门或委托海事处船舶管理人员组织验收。


    船舶日常维修保养内容和计划的确定应依据CWBT思想和原则,并借鉴和引用CWBT管理技术中四类八级维修制及与之相对应维修周期的概念;日保养、月度保养沿用CWBT管理技术中A、B、C级保养的表格管理形式,停航检修则按船舶技术状况并主要针对D、E、F级保养要求编制维修计划。


    月度保养:以制定月度保养工作计划表形式进行(C、D级维修保养)。其主

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要内容是:检查甲板设备的紧固情况以及防水、防晒装置有效性,检查窗、门、盖水(风雨)密性能;清洗或更换燃油、机油滤器及空气滤清器;检查主机等设备润滑状态;对各设备按规定定时加注润滑油等。风油切断、火灾报警、集中监控常规检查;检查液压舵机管路密封性能、油质;检查泵水封、尾轴油、水封密封性等;其它必要的维护保养工作。


    计划检修项目由船舶负责编制(E、F级维修保养),报批后执行。其主要内容是:上层建筑壁板、各层甲板、船体外板、甲板机械及其管系除锈、油漆等。主、辅机等设备的检修保养按其“保养手册”执行,其它项目参照半年度检修项目执行。


    凭借长期对破冰船及科考船的深入研究经验和设计研发业绩,七O八所击败实力强劲的对手获得订单,这也是七O八所继雪龙号改造设计、雪龙二号设计中标后再次承接破冰科考船的设计任务。此次成功中标,再次巩固了七O八所在国内极地破冰科考船设计领域的领先地位。


本文网址:http://www.dtslhzcc.com/news/436.html

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