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盐城船厂涂层新标准进入强制实施阶段

发布日期:2018-02-23 作者: 点击:

    目前来看,造船企业在这方面获得了较大进展,各企业在签订新的造船合同时都对涂层新标准给予了特别关注,盐城船厂以避免造成重大经济损失。中国船舶工业行业协会依托中船集团公司六一一所,组织业内专家为涂层检验人员资质培训编制的教材,已通过国家权威部门认可,培训机构也已成立,并于今年7月1日开班,中国船级社正在做相关的考核准备工作。三大造船基地在建设新厂的过程中,为达到涂层新标准的要求,也加大了投资力度。


    但是,除了这些骨干造船企业之外,整个行业普遍存在着对涂层新标准认识不到位、重视程度不够的问题,基本还停留在培训的层面上,与韩国、日本的差距非常大。尤其是地方中小民营造船企业在应对该标准方面几乎毫无准备,令人忧虑。大量的中小型船厂,甚至有可能因此而被国际造船市场拒于门外。


    近年来一直被国际海事界捧为“黑马”、发展迅猛的越南造船业,缘何转瞬之间便陷

盐城船厂

入泥潭之中?业内专家指出,随着越南金融危机的爆发,货币贬值,加上成本增长的速度几近失控,越南船企手持的大部分新船订单已处于“潜亏”状态,于是,变更船价成了当前已焦头烂额的越南造船业不得不出的下策。


    由于经济动荡,越南政府要求国有企业大力压缩投资规模。据了解,越南船舶工业总公司曾规划投资25亿美元建设新的船厂,连同钢板供应、船用设备等总计70个项目。6月23日,该公司决定将70个项目中的49个撤销或延期执行,其余21个项目也要进行合并调整。其中,2007年与韩国浦项制铁签署的双方投资40亿美元在越南建钢铁厂的合作协议也不得不告吹。


    近年来一直被国际海事界捧为“黑马”、发展迅猛的越南造船业,缘何转瞬之间便陷入泥潭之中?业内专家指出,随着越南金融危机的爆发,货币贬值,加上成本增长的速度几近失控,越南船企手持的大部分新船订单已处于“潜亏”状态,于是,变更船价成了当前已焦头烂额的越南造船业不得不出的下策。


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