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盐城船厂航运业或迎新一轮周期上涨

发布日期:2018-02-08 作者: 点击:

    航运业是个古老的行业。全世界的海洋上密布着轮船运输的航线,盐城船厂这些巨型轮船把货物从一个港口运输到地球背面的另一个港口,赚取运费,支撑起全球的贸易和交往。据统计,全球贸易量中有90%是通过海运运输。


    由于新船订单低迷导致的造船业务业绩恶化,2017年4月,三井造船决定剥离造船业务、成立子公司,并积极推进与其他造船企业的合作。三井造船将从2018年4月1日开始转变为控股公司体制,并将造船业务转变为一家实业公司。三井造船将以新成立的造船公司为中心,在2018年年中与常石造船就此次合作内容缔结基本协议。


    根据轮船运载货物的不同,分为干散货海运、集装箱海运、原油及成品油海运

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市场。全球最大的用来运输原油的轮船,装载量为320万桶原油,几乎相当于伊朗一天的所有产量。


    三井造船与常石造船因商船设计技术提供而有着密切的交流。三井造船希望进一步扩大与常石造船的合作范围,从商船业务设计和建造技术人员的相互沟通开始,未来还计划在销售和采购部门合作,尝试联合接单、共同供应。在常石造船正在考虑建造的豪华邮轮项目上,三井造船也将在设计过程中与常石造船合作。


    全球最大的航运公司是成立于1904年的丹麦马士基集团,排名第二的是总部位于日内瓦的地中海航运公司(MSC)。两者的运力惊人,在最主要的全球集装箱海运领域,两家公司的船队,运输了全球33.9%的货物,其中马士基集运运力占全球份额为19.3%,MSC运力占比为14.6%。


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