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造船“黑马”失前蹄

发布日期:2017-11-06 作者: 点击:

        近年来一直被国际海事界捧为“黑马”、发展迅猛的越南造船业,缘何转瞬之间便陷入泥潭之中?业内专家指出,随着越南金融危机的爆发,货币贬值,加上成本增长的速度几近失控,越南船企手持的大部分新船订单已处于“潜亏”状态,于是,变更船价成了当前已焦头烂额的越南造船业不得不出的下策。

        受危机影响,按载重吨计,今年以来越南造船业的接单量同比下降了21%。盐城造船厂据克拉克松研究公司统计,截至目前,越南造船企业承接新船订单26艘、98.56万载重吨,主要集中在3月底和4月初这一阶段,最近3个月,越南船企基本上没有新的接单记录。

        投资紧缩造船业49个项目“搁浅”

        由于经济动荡,越南政府要求国有企业大力压缩投资规模。据

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了解,越南船舶工业总公司曾规划投资25亿美元建设新的船厂,连同钢板供应、船用设备等总计70个项目。6月23日,该公司决定将70个项目中的49个撤销或延期执行,其余21个项目也要进行合并调整。其中,2007年与韩国浦项制铁签署的双方投资40亿美元在越南建钢铁厂的合作协议也不得不告吹。

        中国船舶工业经济研究中心副主任王文军说,在这场大规模的“清理”中,越南政府尤其强调国有企业要对非主营业务的投资进行压缩,这对越南船舶工业总公司造成了很大压力。该公司为弥补造船资金不足,同时给新上马的造船项目找到热钱,近年来一直在积极开拓非船领域业务,在金融、房地产、钢铁等行业都有投资,而且规模十分可观。据统计,仅2007年一年,越南船舶工业总公司就有与国内外公司合资成立100多家公司的计划。不过,目前受金融危机的影响,其冀望通过非船产业帮助造船业实现大发展的可能性也已不复存在。


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